Saison 2007

Die 24-Stunden von Dubai
Die Saison 2007 begann für Renauer Motorsport bereits im Jänner mit dem 24-Std.-Rennen von Dubai. Das Fahrerquartett C. Schunk, U. Bleck, G. Jörg sowie M. Basso konnte mit dem Pirelli-bereiften Porsche GT3-RS beim offiziellen Training erstmals die Rennstrecke in den Emiraten kennen lernen.

Nach einem mittelmäßigem 19. Trainingsrang ging die Team-Strategie in der Anfangsphase des Rennens voll auf. Die Renauer-Mannschaft lag nach nur 3,5 Rennstunden bereits am hervorragenden 6. Gesamtplatz!

Danach jedoch kam es zu einem unnötigen, aber folgenschweren Crash mit einem zu überrundendem Fahrzeug, welcher das frühzeitige Rennende und vorzeitige „Sightseeing in Dubai“ zur Folge hatte!

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Projekt Gumpert-Apollo
Als Highlight für 2007 war eigentlich der Einsatz eines neuen Supersportwagens, des Gumpert Apollo, vorgesehen.

Kurz nach den ersten Vorbereitungsarbeiten wurde dieses Projekt aufgrund von Änderungen der Prioritäten in der Gumpert Sportwagenmanufaktur sowie in Erwartung des neuen GT-Reglements ab 2009, bis auf Weiteres, ausgesetzt.

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Die Int. CZ-GT-Meisterschaft
Renauer Motorsport konzentrierte sich nun auf die Teilnahme an der internationalen CZ-GT-Meisterschaft mit dem bewährt, schnellen Porsche GT3-RS. Das Level dieser Meisterschaft wird von Jahr zu Jahr angehoben. Mit Ex-DTM-Autos, GT-Rennwagen aller Kategorien sowie schnellen Renn-Tourenwagen kämpfen junge Talente gegen Profis, wie ua. Karl Wendlinger A, Alex Yoong MAL, Jarek Janis CZ, Stephan Mücke D, Wolfgang Kaufmann D, Pierre Kaffer D, Thed Björk S, usw. um nur einige zu nennen!

Neueinsteiger Alexander Talkanitsa
Renauer Motorsport besetzte 2007 den Pirelli-bereiften Porsche des Teams teilweise mit Neueinsteigern, wie dem Mödlinger Alexander Talkanitsa. Alexander bestritt seine erste Rennsaison und konnte sich, nach einigen Höhen und Tiefen, während der Meisterschaft ständig steigern.

Nach Anfangs guten Resultaten kam ein kleines Tief nach „heftigem Boxenmauerkontakt“ in Most. Beim Porsche-Saisonabschluß, dem Herbstpreis von Brünn, kam das vorläufige Highlight: 4. Gesamtrang, Sieg in der Klasse der GT-Autos, schnellste Porschemannschaft gemeinsam mit Wolfgang Kaufmann!

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Das Porsche-Debüt des Christopher Wassermann
Ein ausgezeichnetes Debut im GT-Porsche feierte auch der Steirer, Christopher Wassermann in Most. Zum ersten Mal im Porsche konnte er auf Anhieb mit den routinierten Porschefahrern mithalten. Lediglich der einzige, technische Defekt am Porsche in dieser Saison (gebrochene Stütze im Airrestriktor) verhinderte ein Top-Resultat für den jungen Steirer.

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Corvette, Tampolli, Porsche ... und Wolfgang Kaufmann
Drei bemerkenswerte Rennen auf drei unterschiedlichen Rennwagen pilotierte „Renauer-Langzeit-Werksfahrer“, Wolfgang Kaufmann in dieser Saison für das Neunkirchner Rennteam. Und neben den GT-Einsätzen entwickelte Renauer die Performance des LMP-Tampolli weiter.

Zu diesem Zwecke gab es einen Sports-Car-Challenge-Einsatz mit Wolfgang und dem Tampolli in Brünn. Beim Rennen im Rahmen der WTCC war die neue Technik noch ungenügend ausgetestet und konnte nur teilweise durch schnelle Rundenzeiten überzeugen. Wolfgang, kämpfend wie ein Piranha, musste das Rennen, an ausgezeichneter 2. Stelle liegend, vorzeitig beenden.

Mittlerweile, nach umfangreichen Tampolli-Tests im November/ Dezember und weiteren Technik-Updates konnte der Tampolli-LMP durch konstant schnelle Rundenzeiten überzeugen. Für 2008, ist Renauer zuversichtlich, mit den Weiterentwicklungen am Motor- und Elektronikbereich des LMP, ein konkurrenzfähiges Fahrzeug für Sportwagenrennen, wie SCC, zu haben.

Einsatz Nr. 2 für Wolfgang war der Herbstpreis von Brünn im Porsche GT3 des Renauer Teams. Wolfgang war schnellster Porschefahrer und wurde nur von den DTM-Autos geschlagen!

Einsatz Nr. 3 für Wolfgang war gemeinsam mit Alexander Talkanitsa der Start beim traditionellen 6-Stunden-Rennen „Epilog“ in Brünn auf einer GT1-Corvette. Ebenso traditionell wie das Rennen, war das Pech der Renauer-Crew bei dieser Veranstaltung!

Die Corvette C5R wurde vom belgischen SRT-Team für dieses Rennen angemietet, um das Auto für mögliche, weitere Einsätze kennenzulernen. Trotz konstant schlechten Witterungsbedingungen konnten sich W. Kaufmann und A. Talkanitsa rasch auf das Pirelli-bereifte, „amerikanische Drehmoment-Monster“ einstellen. Die Corvette konnte den Speed der DTM-Autos mitgehen, lag phasenweise sogar in Führung, war am sicheren 2. Platz, als ohne Vorwarnung 40 Minuten vor Rennende, das Getriebe brach!

Trotz dieses Missgeschicks war das Corvette-Rennen positiv. Renauer Motorsport konnte erkennen, dass die Corvette zumindest bei nassen Streckenverhältnissen den DTM-Autos ebenbürtig und „normalerweise“ ein problemloses Rennauto ist.